У новій програмі «in kyiv» з блогером Катериною Павловою радник заступника голови КМДА Олексій Тихонов розповів про мікротранспорт, який потрібно внести у ПДР як учасника дорожнього руху
«Сумарну кількість самокатів у Києві дуже важко собі уявити, але якщо ми гуляємо по Києву, то практично кожні 100-150 метрів стоїть орендний самокат. Їх набагато більше, ніж велосипедів. І прокатні самокати більш популярні, ніж велосипеди. Ця тематика буде тільки розвиватися, зрозуміло, що у зимовий період часу буде все згортатися тому, що це сезонний вид транспорту», - повідомив він.
Тихонов сказав, що тим не менш навесні, влітку і восени люди все одно будуть їздити на самокатах. У багатьох людей є вже власні самокати, підтвердив він, тому якщо взимку немає сильного снігу, то вони будуть їздити і взимку. Якщо порівнювати самокат і моноколесо, то він вважає, що моноколесо набагато безпечніше для пересування нашими дорогами, особливо на довгі відстані.
«Однак на сьогодні користувачі мікротранспорту знаходяться поза правовим полем, і якщо самокат ще можна якось спробувати порівняти з моторолером і з механічним транспортним засобом з певною потужністю, то моноколеса випадають зовсім з усіх описів техніки, які є в правилах дорожнього руху. Тому таким учасникам дорожнього руху хочеться, щоб їх в законному полі якось нормально описали, щоб увійти в щільний трафік, який зараз є в містах», - резюмував він.
Нагадуємо, Politeka повідомляла зі слів Зозулі, що буквально через 5-10 років у нас буде важко знайти озеро або ставок, де не буде стояти канатна дорога і вейкпарк.
Також раніше для Politeka Макагон розповідав, що ідеальним громадським транспортом Києва міг би бути трамвай.
