В новой программе «in kyiv» с блогером Екатериной Павловой общественный деятель и депутат Киевсовета Евгения Кулеба рассказала, какие у Киева есть шансы становиться ежегодно зеленее.

«Шансы есть и мы будем над этим работать, но одновременно есть сопротивление, потому что это как конфликт между транспортом и экологией. Всегда есть конфликт между экологией и развитием жилищной инфраструктуры, так как застройщикам проще строить в зеленой зоне. В зеленой зоне строить легко, потому что не нужно сносить и демонтировать здания, а просто срезал деревья и начал строить», - подчеркнула она.

Кулеба рассказала, что из-за этого постоянно ведутся дискуссии, но для нее очевидно, что нельзя такого делать и не нужно застраивать зеленые зоны, а нужно создавать новые зеленые зоны.

«Это моя позиция, а есть другие подходы и на самом деле в этом и заключается политика и жизнь, что где-то посередине вся жизнь и происходит, поэтому я большая поклонница такого слова как партиципация - привлечение, консультации, общественные обсуждения, общественные слушания с жителями и экспертами. И когда есть вопрос в экспертной плоскости, то должны обязательно привлекаться эксперты», - резюмировала она.

Напоминаем, Politeka сообщала со слов Рака, что Министерство финансов должно согласовать кредит на продолжение скоростного трамвая до Дворца Спорта.

Популярные статьи сейчас

"Танцевали, как украинцы": Данилко показал британский шоу-балет в вышиванках, с которым выходил на сцену Евровидения

Людей снесли на пешеходном переходе, много пострадавших: кадры масштабной аварии под Киевом

Число жертв растет: появились трагические подробности и кадры с места новых обстрелов

"Пенсия была 5 770, а стала 12 843 грн": украинцам рассказали, как увеличить свои выплаты

"Поняли, что ПВО Киева не пробить": россияне перенесли точку удара, какая область в наибольшей опасности

Показать еще

Также ранее для Politeka Беспалов назвал преимущества легкорельсового транспорта для Троещины.