Про це він розповів у програмі «Азбука війни».
«Цього не треба робити, не треба винаходити велосипед. Справа в тому, що винищувач потрібний для виконання бойових завдань. Якщо бойові завдання будуть у структурі НАТО, то тут користуватимуться тими виробничими потужностями та вже готовими літаками чи якимись готовими проєктами, а не винаходити велосипед. Немає сенсу», – пояснює Роман Світан.
Проте, констатує він, Україна має гарні транспортні літаки, завод «Антонов» досить перспективний, на міжнародних майданчиках він підкорив певних замовників. Тому, розмірковує льотчик, є сенс розвиватися у цьому напрямі та представляти свої розробки тим самим країнам НАТО. До того ж, додає він, у нас справді надійні дешеві машини і ми саме цим можемо посунути якихось виробників навіть НАТО, вийти на міжнародний рівень та міжнародні ринки.
Також гість програми стверджує, що не треба скидати з рахунків все-таки гелікоптер. Зокрема, він говорить про завод «АвіаПорт», він у топі і ремонтний, але може й збирати гелікоптери, в принципі, є певні розробки. Найголовніше, пояснює експерт, це люди, які є певним штабом співробітників, які можуть збирати гелікоптери.
«Тому можна розробляти свій вертоліт, транспортний літак та свій якогось рівня вертолітний парк. Ну і двигуни, запорізький завод – дивовижні двигуни, тому їх братиме і весь світ, знову ж таки, через дешевизну та надійність», - підсумовує Роман Світан.
Як повідомляла Politeka, Світан розповів, що упродовж війни Україні вдалося зберегти авіацію.
Також Politeka писала про те, що Світан розповів, що у багатьох випадках «бавовна» у Білгороді – це саме російські ракети.
