Про це йдеться в матеріалі на сайті Обозреватель.
"Вантажоперевезення на лініях закордонного плавання стали більш-менш активно розвиватися тільки в останні кілька років. У 2015 році Мінінфраструктури спростило процедуру і механізм отримання підтвердження реєстрації ліній відповідно до міжнародних норм. І на сьогодні в Україні діють близько двох десятків ліній судноплавства", - пояснює видання.
Зараз же реєстрації цих ліній збираються значно ускладнити, що може привести до того, що деякі лінії просто зникнуть.
«Втрата окремих напрямків плавання обернеться падінням конкурентоспроможності, а в гіршому випадку – обвалом експорту в цілому. Баланс торгівлі порушується, виникає дефіцит валюти і, як наслідок, – падіння курсу гривні", - підкреслює видання.
Нагадаємо, Міністерство інфраструктури збирається змінити порядок реєстрації ліній закордонного плавання. Новий порядок, за словами галузевих експертів і учасників ринку, робить реєстрацію практично неможливою, так як умови, які висуває відомство, просто неможливо виконати.
Раніше екс-міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявив, що ініціатива МІУ – це свідчення того, що відомство примножує бюрократичні процедури замість того, щоб розвивати морську
