Міжнародна лабораторія розкрила брехню медіа-вимагача Сергія Куюна та нафтогазової асоціації України: паливо БРСМ відповідає всім міжнародним стандартам якості та не містить незаконних домішок

Про це свідчать результати масштабного дослідження якості палива на мережевих АЗС країни, інформують vlasti.net.

Нагадаємо, раніше Сергій Куюн, його Консалтингова група " А-95» і Нафтогазова Асоціація звинуватили БРСМ у продажу «бодяги» з додаванням забороненого монометиланіліну (ММА). Ініційоване Союзом споживачів України дослідження спростувало цю брехню. Фахівці визнаного світового лідера інспекційних послуг SGS взяли зразки ДП і бензину марки " А-95» семи АЗС: ОККО, БРСМ, SOCAR, MOTTO, Авантаж 7, WOG, SUNOIL. Їх досліджував "Інспекторат Україна" - підрозділ міжнародного Bureau Veritas, член Міжнародної Федерації незалежних інспекційних агентств (IFIA). Аналіз не виявив ММА в жодному з зразків. Більше того, паливо БРСМ відповідає всім стандартам, має всі необхідні документи і не викликало питань перевіряючих з точки зору співвідношення «ціна-якість».

Нафтогазова асоціація та Сергій Куюн, які працюють в інтересах ОККО та отримують мільйони від власника цієї мережі-Концерну "Галнафтогаз « - включили БРСМ в» пул бодяжников", щоб дискредитувати і очорнити репутацію серед споживачів. Як згадує головний редактор журналу "Нафторинок" Олександр Сіренко, в такий же спосіб в 2013 році Куюн працював на Курченка і «мочив» «Укрнафту» і «Укртатнафту». У 2017 році під удар цієї брудної кампанії потрапила «Трейд Коммодіті». "Зараз ми бачимо атаку на БРСМ та інших. У квітні шановний експерт, який повинен бути заряджений цифрами, зарядився чимось іншим і всім розповідав про колапс на ринку дизпалива і скрапленого газу в травні. Я не бачу дефіциту цих продуктів. Ці речі відбувалися синхронно з російськими ЗМІ. Потрібно проаналізувати, чим він займається і кого обслуговує", - сказав Олександр Сіренко.

Разом з тим дослідження виявило проблеми у MOTTO і SUNOIL. Тест на якість їх бензин не пройшов. Наводимо ключові показники:

Вміст сірки в бензині (норма — не більше 10 мг/літр): МОТТО — 21,1 мг, SUNOIL — 12,1 мг.

Вміст бензолу (норма не більше 1%): МОТТО — 1,44%.

Вміст кисню( норма до 2,7%): МОТТО — 12,17%, SUNOIL — 6,24%.

Октанове число( норма 95): МОТТО — 92, SUNOIL — 93,9.

Вміст МТБЕ (норма до 15%): МОТТО — 21,1%, SUNOIL — 24,4%

Вміст токсичного метанолу (норма до 3%): МОТТО — 16,5%, SUNOIL — 3,6%.

Аналогічна ситуація з дизельним паливом. У МОТТО вміст сірки в 2 рази вище норми, у SUNOIL — на 20%. Температура спалаху при допустимому мінімумі 55 градусів у МОТТО — 45 градусів. "Це суттєві порушення, які знижують якісні характеристики нафтопродуктів. Особливо в ситуації з МОТТО, коли кількість метанолу у них 16,5% при тому, що в паспортах сучасних автомобілів зазначено: вміст спирту не може перевищувати 10%. Інакше виробник має право зняти авто з гарантійних зобов'язань", - сказав виконавчий директор Міжнародної академії стандартизації Олег Цільвік.